【壓縮機網(wǎng)】歷時三年，累計10000小時的型式試驗，積累了100G的數(shù)據(jù)，耗資千萬，臺灣捷豹空氣壓縮機（下稱臺灣捷豹）攻克了第三代同步電機直聯(lián)技術(shù)，即永磁同步變頻空氣壓縮機（下稱永磁變頻空壓機），掌握了完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，成為臺灣捷豹致勝市場的一大戰(zhàn)略利器。
2013年底，捷豹永磁機第一臺交付，這是象征了臺灣捷豹s*次將永磁同步技術(shù)裝載在螺桿式空氣壓縮機上使用。
由于稀土銣鐵硼永磁材料的問世，使得永磁電機成為高功率密度和高效率電機的代表。永磁電機結(jié)構(gòu)簡單，控制靈活，轉(zhuǎn)子形式多樣易于實現(xiàn)z*優(yōu)化的設(shè)計，因此在過去的20年，圍繞永磁電機的本體設(shè)計，控制算法的研究、開發(fā)和應(yīng)用一直是業(yè)界和高校師生關(guān)注的熱點。在21世紀邁入的第二個10年，永磁電機已經(jīng)不可避免地在許多高精度應(yīng)用場合取代了傳統(tǒng)交流感應(yīng)電機。美國、日本、德國早在1980年代開始著手研究永磁變頻空壓機，臺灣捷豹從事永磁同步技術(shù)研究多年，對國內(nèi)外永磁研究一直非常關(guān)注，也一直有將國外科技成果引進國內(nèi)的愿望，通過多年的實驗已經(jīng)研發(fā)，在2013年率先推出油冷式永磁變頻空氣壓縮機，中國空壓機的永磁變頻時代正式到來。
現(xiàn)在空壓機行業(yè)采用永磁變頻螺桿機都是沿用當年陳舊的技術(shù)，也就是永磁電機低防護，風冷式、開放式結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)存在著諸多弊端：
1. 防護等級低，粉塵、鐵屑極易被永磁體吸附在上面，從而產(chǎn)生電機轉(zhuǎn)子與定子間的摩擦，發(fā)熱；
2. 因為電機為風冷式，當螺桿機處于低頻時，存在散熱不足，極易出現(xiàn)高溫狀況；
3. 電機轉(zhuǎn)子與定子間留有冷卻風道，導(dǎo)致氣隙大，效率低；
4. 電機為前后鏤空風冷結(jié)構(gòu)，電機轉(zhuǎn)子需附加散熱片，運轉(zhuǎn)噪音大，能效損耗大；
5. 由于上述原因?qū)е码姍C運轉(zhuǎn)時溫度過高，永磁體存在消磁風險。
技術(shù)先行，行穩(wěn)致遠
從2013年初開始，捷豹就開始了永磁油冷卻全封閉式變頻螺桿機的制造，每一項技術(shù)上的創(chuàng)新，都是經(jīng)歷了一次又一次的探討與爭論；無數(shù)次反反復(fù)復(fù)枯燥而又嚴謹?shù)尿炞C試驗，終于在2013年底，率先開發(fā)出空壓行業(yè)領(lǐng)先標準--永磁油冷變頻空壓機。徹底解決了風冷式結(jié)構(gòu)上的諸多弊端。
“節(jié)能神器”，國家一級能效
臺灣捷豹永磁變頻空壓機全系列均達到國家一級能效標準，同比普通螺桿機能節(jié)省電費20%~50%, 0~300hz的超高變頻范圍，更低轉(zhuǎn)速下限保證客戶不同用氣工況下的z*好匹配，更高轉(zhuǎn)速上限保證用戶任何時刻大用氣量的需求，同比業(yè)界普通螺桿機10%~20%的排量提升！
油冷卻、防護等級高
永磁電機防護結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上，采用全密封油冷式殼體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了IP65的z*高防護等級，完全做到了防水、防塵效果，z*大程度保護了永磁體的清潔度；另外電機采用油冷卻，省去了電機轉(zhuǎn)子散熱片，效率更高，更安靜，冷卻油道設(shè)計采用了單向封閉式螺旋線設(shè)計，保證冷卻無死角，解決了風冷式低頻時散熱不足的問題，做到實時恒溫控制，有效避免了消磁現(xiàn)象。
懸垂直結(jié)構(gòu)的獨特設(shè)計
無軸承懸垂直同軸直聯(lián)結(jié)構(gòu)，將傳動效率控制在z*下限，比皮帶傳動和聯(lián)軸器傳動提高2%~5%的傳動效率，完全密封的耐油性永磁電機，徹底消除了機械耗損。
永磁變頻專用控制器
控制系統(tǒng)上，搭配專用永磁變頻器與控制器，通過壓力的恒定控制，使得目標壓力精確控制在±0.01MPa以內(nèi)，有效減小了普通加卸載機型壓力波動大，加卸載頻繁，電機沖擊大，電流波動大等缺點，做到了行業(yè)領(lǐng)先的一級能效等級。
永磁電機材料
采用稀土永磁材料銣鐵硼制作永磁電機，電機轉(zhuǎn)子實現(xiàn)稀土永磁化，零滑差，采用無電勵磁啟動，轉(zhuǎn)子無銅耗損且發(fā)熱量低，減少了定子電流和定子電阻之間的耗損。其效率同比相同功率異步電機提高10%，特別在低轉(zhuǎn)速時，仍能夠保持極高的電機效率！
永磁變頻空壓機，讓臺灣捷豹在空壓機領(lǐng)域占據(jù)了市場競爭的高點，永磁同步技術(shù)的優(yōu)劣決定了空壓機的水平。此次臺灣捷豹開發(fā)的永磁變頻空壓機擁有了中國領(lǐng)先的變頻技術(shù)，有力了提升了臺灣捷豹在市場的競爭力，再次向同行證明臺灣捷豹具備自主創(chuàng)新的技術(shù)能力。
更加關(guān)鍵的是，永磁同步技術(shù)不僅在空壓機領(lǐng)域引發(fā)了技術(shù)革命，而且還是軌道交通領(lǐng)域，新能源汽車、超高速永磁驅(qū)動離心商用空調(diào)、風力發(fā)電等領(lǐng)域的核心技術(shù)，是該公司高端裝備技術(shù)進步的基石！
【壓縮機網(wǎng)】歷時三年，累計10000小時的型式試驗，積累了100G的數(shù)據(jù)，耗資千萬，臺灣捷豹空氣壓縮機（下稱臺灣捷豹）攻克了第三代同步電機直聯(lián)技術(shù)，即永磁同步變頻空氣壓縮機（下稱永磁變頻空壓機），掌握了完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，成為臺灣捷豹致勝市場的一大戰(zhàn)略利器。
2013年底，捷豹永磁機第一臺交付，這是象征了臺灣捷豹s*次將永磁同步技術(shù)裝載在螺桿式空氣壓縮機上使用。
由于稀土銣鐵硼永磁材料的問世，使得永磁電機成為高功率密度和高效率電機的代表。永磁電機結(jié)構(gòu)簡單，控制靈活，轉(zhuǎn)子形式多樣易于實現(xiàn)z*優(yōu)化的設(shè)計，因此在過去的20年，圍繞永磁電機的本體設(shè)計，控制算法的研究、開發(fā)和應(yīng)用一直是業(yè)界和高校師生關(guān)注的熱點。在21世紀邁入的第二個10年，永磁電機已經(jīng)不可避免地在許多高精度應(yīng)用場合取代了傳統(tǒng)交流感應(yīng)電機。美國、日本、德國早在1980年代開始著手研究永磁變頻空壓機，臺灣捷豹從事永磁同步技術(shù)研究多年，對國內(nèi)外永磁研究一直非常關(guān)注，也一直有將國外科技成果引進國內(nèi)的愿望，通過多年的實驗已經(jīng)研發(fā)，在2013年率先推出油冷式永磁變頻空氣壓縮機，中國空壓機的永磁變頻時代正式到來。
現(xiàn)在空壓機行業(yè)采用永磁變頻螺桿機都是沿用當年陳舊的技術(shù)，也就是永磁電機低防護，風冷式、開放式結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)存在著諸多弊端：
1. 防護等級低，粉塵、鐵屑極易被永磁體吸附在上面，從而產(chǎn)生電機轉(zhuǎn)子與定子間的摩擦，發(fā)熱；
2. 因為電機為風冷式，當螺桿機處于低頻時，存在散熱不足，極易出現(xiàn)高溫狀況；
3. 電機轉(zhuǎn)子與定子間留有冷卻風道，導(dǎo)致氣隙大，效率低；
4. 電機為前后鏤空風冷結(jié)構(gòu)，電機轉(zhuǎn)子需附加散熱片，運轉(zhuǎn)噪音大，能效損耗大；
5. 由于上述原因?qū)е码姍C運轉(zhuǎn)時溫度過高，永磁體存在消磁風險。
技術(shù)先行，行穩(wěn)致遠
從2013年初開始，捷豹就開始了永磁油冷卻全封閉式變頻螺桿機的制造，每一項技術(shù)上的創(chuàng)新，都是經(jīng)歷了一次又一次的探討與爭論；無數(shù)次反反復(fù)復(fù)枯燥而又嚴謹?shù)尿炞C試驗，終于在2013年底，率先開發(fā)出空壓行業(yè)領(lǐng)先標準--永磁油冷變頻空壓機。徹底解決了風冷式結(jié)構(gòu)上的諸多弊端。
“節(jié)能神器”，國家一級能效
臺灣捷豹永磁變頻空壓機全系列均達到國家一級能效標準，同比普通螺桿機能節(jié)省電費20%~50%, 0~300hz的超高變頻范圍，更低轉(zhuǎn)速下限保證客戶不同用氣工況下的z*好匹配，更高轉(zhuǎn)速上限保證用戶任何時刻大用氣量的需求，同比業(yè)界普通螺桿機10%~20%的排量提升！
油冷卻、防護等級高
永磁電機防護結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上，采用全密封油冷式殼體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了IP65的z*高防護等級，完全做到了防水、防塵效果，z*大程度保護了永磁體的清潔度；另外電機采用油冷卻，省去了電機轉(zhuǎn)子散熱片，效率更高，更安靜，冷卻油道設(shè)計采用了單向封閉式螺旋線設(shè)計，保證冷卻無死角，解決了風冷式低頻時散熱不足的問題，做到實時恒溫控制，有效避免了消磁現(xiàn)象。
懸垂直結(jié)構(gòu)的獨特設(shè)計
無軸承懸垂直同軸直聯(lián)結(jié)構(gòu)，將傳動效率控制在z*下限，比皮帶傳動和聯(lián)軸器傳動提高2%~5%的傳動效率，完全密封的耐油性永磁電機，徹底消除了機械耗損。
永磁變頻專用控制器
控制系統(tǒng)上，搭配專用永磁變頻器與控制器，通過壓力的恒定控制，使得目標壓力精確控制在±0.01MPa以內(nèi)，有效減小了普通加卸載機型壓力波動大，加卸載頻繁，電機沖擊大，電流波動大等缺點，做到了行業(yè)領(lǐng)先的一級能效等級。
永磁電機材料
采用稀土永磁材料銣鐵硼制作永磁電機，電機轉(zhuǎn)子實現(xiàn)稀土永磁化，零滑差，采用無電勵磁啟動，轉(zhuǎn)子無銅耗損且發(fā)熱量低，減少了定子電流和定子電阻之間的耗損。其效率同比相同功率異步電機提高10%，特別在低轉(zhuǎn)速時，仍能夠保持極高的電機效率！
永磁變頻空壓機，讓臺灣捷豹在空壓機領(lǐng)域占據(jù)了市場競爭的高點，永磁同步技術(shù)的優(yōu)劣決定了空壓機的水平。此次臺灣捷豹開發(fā)的永磁變頻空壓機擁有了中國領(lǐng)先的變頻技術(shù)，有力了提升了臺灣捷豹在市場的競爭力，再次向同行證明臺灣捷豹具備自主創(chuàng)新的技術(shù)能力。
更加關(guān)鍵的是，永磁同步技術(shù)不僅在空壓機領(lǐng)域引發(fā)了技術(shù)革命，而且還是軌道交通領(lǐng)域，新能源汽車、超高速永磁驅(qū)動離心商用空調(diào)、風力發(fā)電等領(lǐng)域的核心技術(shù)，是該公司高端裝備技術(shù)進步的基石！
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